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            當前位置:首頁新聞中心行業信息→反日致使在華日企發展遭遇三大危機
            行業信息

            反日致使在華日企發展遭遇三大危機

            發布時間:2012-12-03 瀏覽次數:2362次

            本企業“三重危機”:反日、經濟減速、份額降低

              神鋼建設機械的中國合資公司——成都神鋼工程機械。在四川省成都的工廠里,庫存挖掘機滿滿當當。一位內部人士透露,“在其他地方還租借了停車場用來停放庫存。加上銷售公司手中的數量,現在的庫存大約是2000臺。在春節商戰之前,庫存的積壓超出了預期”,而挖機主液壓柱塞泵備件等積壓也日益凸顯。


            庫存建筑機械堆積,神鋼建設機械成都工廠
              對于中國的挖掘機總需求,神鋼建設機械的母公司——神戶制鋼所副社長藤原寬明推測,“7~12月大約為3.1萬臺,大約是1~6月的一半”。銷售低迷的主要原因并不是反日,而是經濟減速使需求本身減少的影響?!艾F在,當地工廠每周只開工2~3天,其余時間都用在了員工培訓等方面”(藤原副社長)。

              困境蔓延到中國企業也呈現出了中國經濟減速的嚴重性。中國著名建筑機械企業——三一重工的總部位于湖南省長沙。日本企業內部人士表示,三一重工總部曾經以高薪聘用小松和日立建機的老員工,在大約一年之前,那里到晚上也是燈火通明。如今,日本人幾乎已經不見蹤影,“經常到日企來推薦他們閑置的日語翻譯”。廠房也是一到傍晚就沒了燈火。在7~9月期間,三一重工的最終減益高達近6成。

              中國7~9月的實際GDP增長率為7.4%,是3年以來的最低水平。中國政府雖然以基礎設施投資為中心,實施了相當規模的經濟刺激政策,但也只能勉強維持如今的增長率。瑞穗綜合研究所高級主任研究員鈴木貴元預測,“增長率估計將穩定在6~7%左右”。隨著勞動年齡人口觸頂、農村向城市的人口移動觸頂滑落,潛在增長率本身正在降低。

              日本企業的重擔不只是反日引發的抵制和經濟減速。由于中國企業在技術上的追趕,份額本身也在逐漸減少。

              以汽車為例。日資汽車的份額在2008年曾經突破30%的大關,但到2012年上半年,份額已經減少到了25%以下。這很大程度上是因為歐美的競爭對手、韓國、中國企業紛紛推出在改善燃效等方面采用新技術的新款汽車。日資汽車的優勢有所減弱。平板電視和個人電腦的情況同樣如此。

              在經濟減速、份額減少的逆境之下,抵制更是讓日本企業(如日本川崎)的中國業務雪上加霜。即便如此,認為中國市場“考慮到增長率,到10年后,市場規模有望與如今的日本相當。機會不容錯過”(伊藤洋華堂中國總代表三枝富博)的聲音依然不少。

            越來越多的中國加一

              不過,重新審視對于中國的過度依賴的動態已經超過了以往。日產汽車在11月2日宣布將向泰國投資110億泰銖,建設第二座工廠。與既有工廠相加,到2016年,其年產能力將達到37萬輛,其口基地的定位得到進一步明確。在柬埔寨、老撾、緬甸等國設置基地的企業也在增加。即使離開中國是一個艱難的選擇,為了降低風險,向“中國加一”發展也是必不可少的措施。

            本文為深圳市巨龍液壓泵有限公司www.ybreen.com技術部整理編輯,轉載請注明出處。

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